Przy samochodach osobowych sprawdzają się łańcuchy, które dostosowane są do szybkiego montażu. W przypadku samochodów ciężarowych wciąż stosuje się tak zwane łańcuchy najazdowe, które najpierw trzeba rozłożyć na podłożu, a następnie na nie dojechać. Wymaga to jednak dużej wprawy kierowcy i przede wszystkim zajmuje mnóstwo cennego czasu.
Możemy mówić o trzech typach łańcuchów do kół. Jest to typ drabinkowy, rombowy oraz diamentowy. Typ drabinkowy wygląda w ten sposób, iż łańcuchy biegną w poprzek całego bieżnika. Jest to doskonałe rozwiązanie dla małych samochodów, które nie posiadają zbyt mocnych silników. Łańcuchy rombowe oraz diamentowe przeznaczone są dla większych aut oraz do takich miejsc, gdzie trzeba znacznie więcej trawersować, czyli jechać autem w poprzek stoku. W takich przypadkach układ drabinkowy mógłby się nie sprawdzić.
Zakładanie łańcuchów może się wydawać bardzo skomplikowaną czynnością, jednak znając poszczególne czynności można to wykonać szybko i przyjemnie. Widząc splątany łańcuch w pudełku może nam się wydawać misją niemożliwą założenie go na koła. Przed wyjazdem w ośnieżone tereny poćwiczmy więc w domu, by potem na trasie nie tracić nerwów na naukę czy rozszyfrowywanie instrukcji. Wykonując zakładanie na sucho i powtarzając czynności kilkukrotnie stanie się to tak banalnie proste, jak wymiana koła.
Pierwszym krokiem jest wyciągniecie łańcucha z pudełka. Należy chwycić w tym celu za linkę, która stanowi tylny pierścień i energicznie potrząsnąć. Dzięki takiemu potrząsaniu łańcuch sam się rozplącze i będziemy mieli gotowe tworzywo do nałożenia na koło. Następną czynnością jest przełożenie łańcucha pod samochód, tak by znajdował się niejako za kołem, leżąc na ziemi. Kolejno należy podnieść końcówki tylnego pierścienia i połączyć je razem ze sobą, tak by tworzyły jedną całość. Część łańcucha, która leży na zewnątrz należy połączyć z kołem. Następnie przesunąć cały tylni pierścień na górę, tak by znajdował się po wewnętrznej stronie koła. Należy przełożyć teraz łańcuch służący do napinania na odpowiednie boki i go naciągnąć. Ostatnią czynnością jest zahaczenie łańcucha napinającego do reszty łańcucha, tak by po zapięciu cały czas był napięty. To już wszystkie czynności. Koło jest gotowe do jazdy.
Czasami nie ma konieczności zakładania łańcuchów na wszystkie koła i wystarczy to zrobić tylko na dwa przednie lub tylnie. Zawsze bezpieczniej jest jednak, kiedy łańcuchy znajdują się przy każdym kołem, tak by podnieść nasze bezpieczeństwo do maksimum.
Komentarze