Drogi czytelniku na pewno wiesz, że głowa człowieka jest najważniejszym jego organem. Kupując motor kierujemy się różnymi parametrami, szybkością maksymalną, marką, stylistyką, właściwościami jezdnymi. Wszystko zależy od indywidualnych potrzeb kupującego. Przeznaczając jednak kasę na motor, przeznaczmy od razu pieniądze na kask. Jest on bowiem najważniejszym elementem zabezpieczającym podczas jazdy motorem. Parafrazując, kask jest Ci śmiertelnie do szczęścia potrzebny. Pojawia się więc pytanie, jaki kask na motor wybrać?
W tym artykule podzielę się z Tobą czytelniku wiedzą na temat kasków. Po pierwsze przedstawię ogólne informacje na które trzeba zwrócić uwagę podczas kupna. Potem zrobię coś czego w podobnych artykułach nie znalazłem, a mianowicie przedstawię zestawienie najpopularniejszych kasków w Polsce. Oczywiście do każdego postaram się umieścić krótki komentarz.
Po pierwsze należy odpowiedzieć sobie na pytanie: do czego nam kask potrzebny? To pytanie jest także uzależnione od rodzaju motoru którym podróżujemy. I tak podstawowym typem kasku jest kask integralny osłaniający całą twarz, posiadający szybę chroniącą przed wszelkimi drobinami powietrza oraz wywietrzniki pozwalające na odpowiednią wentylację głowy. Odmianą kasku integralnego są kaski szczękowe pozwalające swoim użytkownikom podczas przypadkowego postoju zapytać o drogę. Dla zwolenników bardziej masywnym maszyn są kaski otwarte tzw. jety. Ten typ kasku nie chroni nam twarzy, powoduje natomiast o wiele większe odczuwanie wiatru podczas jazdy. Takie kaski mogą być także przeznaczone na skutery. W takim wypadku widoczna jest jedna różnica. Kaski na skutery w większości posiadają szybę dodatkowo chroniącą pasażera przed drobinami powietrza. Ostatnim modelem kasku jaki jest dostępny na rynku to kask przeznaczony dla miłośników offroadu. Kaski offroadowe, zwane także enduro przeznaczone są dla zapaleńców podróżujących po bezdrożach polskiej krainy. Oczywiście nie ma tu żadnego musu i kaski offrodowe można na przykład używać podczas jazdy czoperem, pytanie tylko czy to estetycznie wygląda?
Kiedy kupujecie kask zwróćcie uwagę na wyposażenie kasku, na jego części składowe. Po pierwsze na skorupę, czyli to co na zewnątrz kasku. Może być ona zrobiona z różnego rodzaju materiałów. Od tworzywa sztucznego tj. termo plastiku przez materiały kompozytowe (włókna szklane i organiczne), po kaski zrobione z domieszką karbonu. Rodzaj materiału użytego do stworzenia skorupy wpływa rzecz jasna na jego cenę. I tak stopy plastiku są najgorszym materiałem zabezpieczającym. Podczas tarcia kasku o powierzchnie drogi najzwyczajniej w świecie nie wytrzymują one temperatury i tracą właściwości ochronne. Są także nieodporne na upływ czasu, plastik zachowuje swoje właściwości do ok. 5 lat, poczym trzeba taki kask wymienić. Po drugie należy zwrócić uwagę na elementy znajdujące się wewnątrz kasku. Przede wszystkim pod skorupą znajduje się specjalna pianka amortyzująca. Jak jest zrobiona i czy nie była wcześniej używana ma wpływ na to ile energii taka pianka będzie w stanie zaabsorbować podczas kontaktu kasku z podłożem. Pianka jest najważniejszym elementem kasku, bez niej kask może jedynie służyć jako rekwizyt na ścianie. Piana zazwyczaj obszyta jest materiałami ochronnymi. Niektóre kaski pozwalają użytkownikowi demontować te materiały w celu ich wyprania. Taki mały szczegół a jednak ważny. Kiedy zafundujemy sobie dobry drogi kask, a po jakimś czasie brud zacznie nas atakować docenimy przemyślany wybór. Po trzecie należy zwrócić uwagę na elementy kasku, które nie wpływają tak bezpośrednio na bezpieczeństwo, jednakże mają znaczenie pod względem komfortu jazdy. Na pierwszy rzut idzie szyba. Jej głównym zadaniem jest ochrona przed powietrzem. Trzeba jednak zwrócić uwagę na to czy szybka jest odporna na parowanie. Oddech jeżeli znajdzie odzwierciedlenie na szybie to ograniczy nam zdecydowanie widoczność. Dobrym rozwiązaniem są podwójne szyby, skutecznie ograniczające parowanie. Na drugi ogień idą wywietrzniki zamontowane w kasku, to one są odpowiedzialne za wentylacje naszej głowy i poczucie przysłowiowego wiatru we włosach. W tym wypadku trzeba zwrócić uwagę na to, aby ta wentylacja była zachowana i nie przeszkadzała nam podczas jazdy. Na trzeci ogień idzie wyciszenie kasku. To istotny element zwłaszcza podczas długich wypraw. Jeżeli mamy źle wyciszony kask bardzo szybko zaczniemy odczuwać dyskomfort np. przekraczając 120 km/h. Hałas będzie na tyle dokuczliwy, że zabierze nam przyjemność z jazdy.
Na sam koniec kwestia doboru odpowiedniego rozmiaru. Różne firmy oferują różne rozmiarówki, dlatego najlepiej przed zakupem sprawdzić na własnej głowie, który kask leży najlepiej. Odpowiedni firmy zapewniają także jazdy testowe, na których można sprawdzić na przykład: czy w praktyce szyby nie parują, czy wentylacja jest wystarczająca i czy wyciszenie jest na należytym poziomie. Jeżeli mówię o rozmiarze musze na koniec wspomnieć o wadze kasku. Wagą ma swoje znaczenie, kask nie może być ani za ciężki, ani za lekki. Za ciężki kask powoduje zbyt duże obciążenie karku, za lekki z kolei powoduje brak stabilizacji karku. Dlatego optymalną wagą kasku jest przedział między 1,3-1,5 kg. To tyle z praktycznych rad, przejdę zatem do subiektywnego wyliczenia producentów dostępnych na polskim rynku.
Komentarze
743 dni temu